Օդաճնշական արգելակման համակարգում սեղմված օդը աշխատանքային միջավայր է, որն օգտագործվում է կայուն աշխատանքային ճնշումը պահպանելու և օդը բավականաչափ մաքուր ապահովելու համար փականի նորմալ աշխատանքի համար համակարգում:Մոլեկուլային մաղի չորանոցի և օդի ճնշման կարգավորիչի երկու տարրերը նախատեսված են արգելակման համակարգի համար մաքուր և չոր սեղմված օդ ապահովելու և համակարգի ճնշումը նորմալ միջակայքում (սովորաբար 8-10 բարում) պահելու համար:
Մեքենայի արգելակման համակարգում օդային կոմպրեսորը ելնում է օդը, որը պարունակում է այնպիսի կեղտեր, ինչպիսիք են ջրային գոլորշին, եթե դրանք չեն մշակվում, որը կարող է վերածվել հեղուկ ջրի և զուգակցվել այլ կեղտերի հետ՝ առաջացնելով կոռոզիա, նույնիսկ ծայրահեղ ջերմաստիճանի դեպքում շնչափողը սառեցնելով, ինչը հանգեցնում է փականի կորստի: արդյունավետությունը։
Ավտոմոբիլային օդի չորանոցը օգտագործվում է սեղմված օդում ջուրը, յուղի կաթիլները և այլ կեղտերը հեռացնելու համար, այն տեղադրվում է օդային կոմպրեսորից հետո, չորս օղակի պաշտպանիչ փականի առաջ:Եվ այն օգտագործվում է սեղմված օդը սառեցնելու, զտելու և չորացնելու համար, ինչպես նաև կարող է հեռացնել ջրի գոլորշին, յուղը, փոշին և այլ կեղտեր, որոնք ապահովում են արգելակման համակարգի չոր և մաքուր օդը:
Ավտոմոբիլային օդի չորանոցը վերականգնող չորանոց է, որն ունի մոլեկուլային մաղ՝ որպես չորացուցիչ:JZ-404B մոլեկուլային մաղը սինթետիկ չորացնող միջոց է ջրի մոլեկուլների վրա ուժեղ կլանման ազդեցությամբ:Դրա հիմնական բաղադրիչը ալկալիական մետաղի ալյումինի սիլիկատային միացության միկրոծակոտկեն կառուցվածքն է՝ բազմաթիվ միատեսակ և կոկիկ անցքերով և անցքերով:Ջրի մոլեկուլները կամ այլ մոլեկուլները անցքի միջով ներծծվում են ներքին մակերեսին՝ մոլեկուլները մաղելու դերով։Մոլեկուլային մաղը ունի մեծ կլանման քաշի հարաբերակցություն և դեռ լավ է պահում ջրի մոլեկուլները 230 ℃ բարձր ջերմաստիճանի դեպքում:
Համակարգի խոնավությունը կոռոզիայի ենթարկի խողովակաշարը և կազդի արգելակման էֆեկտի վրա, և դա կարող է նույնիսկ հանգեցնել արգելակման համակարգի խափանումների:Ուստի պետք է ուշադրություն դարձնել համակարգում ջրի հաճախակի արտանետմանը և մոլեկուլային մաղով չորանոցի կանոնավոր փոխարինմանը: